5 Kasım 2019 Salı 12:16

GÜNDEM

Kış Lastiklerinin Atası Pırellı Bs3, 60.Yıldönümünü Kutluyor…

Kışın sürüş için şimdiye kadar görülen en yenilikçi fikirlerden biri olan Pirelli BS3, altmış yıl önce doğdu. Bugün ise Pirelli’nin ‘Scorpion’, ‘P Zero’ ve Cinturato gibi serileri kapsayan kış lastikleri ailesinin kurucu üyelerinden biri olarak anılmaya devam ediyor.

Kış Lastiklerinin Atası Pırellı Bs3, 60.Yıldönümünü Kutluyor…
Kış Lastiklerinin Atası Pırellı Bs3, 60.Yıldönümünü Kutluyor…
Kış Lastiklerinin Atası Pırellı Bs3, 60.Yıldönümünü Kutluyor…
x

Aşağıdaki kodu kopyalayıp sitenize ekleyebilirsiniz


Video Boyutunu otomatik algıla (Mobil Uyumlu) :    X 


Video otomatik başlasın

34volt » 34Volt


Haberin Adresi www.34Volt.com Haberin Adresi www.34Volt.com

Milano, 4 Kasım 2019. Pirelli’nin Ekim 1959’da Torino Otomobil Fuarı sırasında tanıttığı müthiş bir yeni lastik kış sürüşlerinin yüzünü değiştirecekti. Şimdi olduğu gibi o zamanlar da sonbahar geldiğinde insanlar kendilerini ve otomobillerini yaklaşan kış mevsimi için hazırlamaya başlarlardı. Ama Pirelli’nin 60 yıl önce Torino’da sunduğu BS3 adlı icadı kimse beklemiyordu.

MEVSİME BAĞLI OLARAK YAZ YA DA KIŞ KOŞULLARINA UYARLANABİLİYOR

İtalyancada ‘ayrı sırt deseni’ anlamına gelen ‘battistrada separata’ kelimelerinden türetilen BS3, adıyla ipucunu veriyordu. Bu gerçek anlamda yenilikçi lastik, her zamanki gibi bir karkas ve sırt deseninden oluşuyordu ama bunlar birlikte vulkanize edilmemişti (yani ‘pişirilmemişti’) ve sırt deseninin adeta bir paltoyu çıkarmak veya giymek için kolayca değiştirilebilmesi anlamına geliyordu. Bu özellik, asıl lastiğin değiştirilmesine gerek kalmadan mevsime bağlı olarak kış veya yaz koşullarına kolayca uyarlanabilmesini sağlıyordu. Böylece, mevsime göre lastik değiştirme ihtiyacı ortadan kalktı.

İTALYAN DEHASININ DOKUNUŞU, YIKICI BİR TEKNOLOJİYİ YARATTI

Sektörde böylesi daha önce hiç görülmediği için o zamanlar gerçek anlamda yıkıcı bir teknolojiydi. Pirelli BS3 patent formunu imzalayan kişi, günümüzde araştırma ve geliştirme departmanı haline gelen, o dönem ise Pirelli'nin teknik ofisi olan birimin başındaki mühendis Carlo Barassi idi. Fikir aslında birkaç yıl önce, o zamanlar Pirelli'nin lastik departmanındaki fizik laboratuvarının başında bulunan mühendis Giuseppe Lugli'nin inanılmaz yaratıcı zihninin bir ürünü olarak doğmuştu.

Kayak yapmayı ve dağları çok seven Lugli, kışın sürüşün zorluklarına çok aşinaydı. Bu noktaya kadar, sürücülerin kış koşullarıyla baş edebilmesinin en iyi yolu, daha fazla yol tutuşu sağlamak için lastiğin dışına zincir takmaktı. Ama bunun pek çok zorluğu vardı ve avantajları da sınırlıydı. Bu teknik, başlangıçta çamurlu tarlalarda çalışan tarım araçları için düşünülen bir çözümdü ve pek de ileri teknolojili bir şey olduğu söylenemezdi.

BS3’ÜN SİSTEMİ NASIL ÇALIŞIYORDU?

BS3 sistemi, aslında açıklanması çok kolay ve hayal edilmesi inanılmaz bir şekilde işliyordu. Sırt, asıl lastik karkasıyla aynı çapta üç halka üzerine monte ediliyordu. Bunlar daha sonra lastik karkasına iliştiriliyordu ve sadece lastiğin basıncıyla yerinde kalmaları sağlanıyordu. Mevsim değiştiğinde mevcut sırt desenini çıkarmak ve yerine hava koşullarına daha uygun olanı takmak yeterli oluyordu. İnanılmaz BS3'ün hikayesi, Pirelli'nin bir başka ikonik lastiğinin öyküsüyle de bağlantılıydı zira BS3’ün yaz sırt deseni aslında Cinturato’dan ödünç alınmıştı.

SERVİS İSTASYONLARINDAN RALLİ ETAPLARINA

BS3, kendisiyle birlikte bir başka yeniliği de müjdeledi. Pirelli, İtalya'daki tanınmış servis istasyonları ağı Autogrill ile vardığı bir anlaşmayla kuzeyle güneyi bağlanan ‘Autostrada del Sole’ otoyolu boyunca özel atölyeler kurdu. Pirelli teknisyenleri bu atölyelerde BS3 sırt desenlerini değiştirmenin yanı sıra sürücülerin lastikleriyle ilgili diğer ihtiyaçlarına da yanıt verebiliyordu.

BS3, MOTOR SPORLARINDA OYUNUN KURALLARINI DEĞİŞTİRDİ

Pirelli'nin BS3 ile sunduğu önemli inovasyon, en zorlu test alanı olan motor sporlarında da varlığını ortaya koydu. BS3, 1961 Monte Carlo Rallisinde kullanıldı ve mükemmel sonuç verdi. Oyunun kurallarını değiştiren bu lastiklerle yarışa başlayan 28 takımın 23'ü ralliyi bitirmeyi başardı. Ralliler, ilerleyen zamanlarda Pirelli'nin lanse ettiği ilk özel kış lastiği olan MS35’in geliştirilmesine de yardımcı oldu. Özellikle sadık ralli meraklıları bu lastiğin televizyon reklamlarını hatırlayabilir. Reklamda Sandro Munari, 1972 Monte Carlo’da pek çok ralliyi kazandığı Lanci Fulvia aracıyla rol alıyordu ve Pirelli MS35 sayesinde kontrolü elinde tutuyordu.

KIŞ LASTİKLERİNİN 60 YILINDA PIRELLI’NIN UNUTULMAZ İZLERİ

Pirelli BS3'ün eşi görülmedik hikayesi, mevsime uygun doğru lastiklerin gerekli olduğuna dair güçlü bir farkındalığın 60 yıl önce bile mevcut olduğunu gösteriyor. Bu ihtiyaç, şimdi yasalarla düzenleniyor ve pek çok ülke yılın belirli dönemlerinde kış lastiklerinin kullanılmasını zorunlu kılıyor.

Çığır açan BS3'e gelecek olursak; zaman içinde BS olarak bir evrim geçirdi. Araç performansında sağlanan büyük ilerlemeler sonucunda lastik ile ayrı bir sırt deseni kavramı geçersiz hale gelene kadar yıllarca kullanılmaya devam etti.

Pirelli sonraki yıllarda çalışmalarını bizi bugüne getiren saf kış lastikleri üzerinde yoğunlaştırdı. İtalyan şirketi, altmış yıl sonra artık SUV'lar için Scorpion Winter ve performans otomobilleri için P Zero Winter'dan kompakt ve orta büyüklükteki otomobiller için Cinturato Winter'a kadar uzanan özel bir kış lastiği ailesi sunabiliyor. Çığır açan BS3'e hayat veren aynı İtalyan dehası, bugün tüm ürünlerde kendisini göstermeye devam ediyor.

İlginizi Çekebilir

İmamoğlu’Ndan Eroğlu’Na Yanıt “Kamu Konuları, Emir Beklemez”

İMAMOĞLU’NDAN EROĞLU’NA YANIT: “KAMU KONULARI, EMİR BEKLEMEZ”


Singer’Den Mini El Dikiş Makinası

Singer, yeni ürünü taşınabilir mini el dikiş makinası ile dikişi herkes için kolay hale getiriyor. Kolay ve pratik kullanımıyla ihtiyaç duyulan her an dikiş imkanı sunan el dikiş makinesi, hafifliği ile de dikkat çekiyor. Ürün ilk olarak sadece Singer web sitesi ve aplikasyonunda satışa başladı.


Görütülü Haber Ford, Mcdonald’S’In Kahve Atıklarından Otomobil Parçası Üretecek

Ford Motor Company ve McDonald’s, sabah rutininin olmazsa olmaz kahve çekirdeklerinin atıklarını otomobil parçalarında kullanmak üzere çevreci bir iş birliğine imza atıyor. Ford, McDonald’s’ın kahve çekirdeği atıklarını üreteceği otomobil parçalarının far yuvaları başta olmak üzere ve diğer farklı bileşenlerinde kullanmayı planlıyor.


Süper Star Ajda Pekkan, Tebessüm Kahvesi’Nin Yıldızı Down Sendromlu Gençlerle Buluştu

Gerçekleştirdiği etkinliklerle engelleri ortadan kaldıran Üsküdar Belediyesi tarafından, bir sosyal sorumluluk projesi olarak tüm İstanbulluların hizmetine sunulan Tebessüm Kahvesi, Türkiye’nin süper starını ağırladı. Üsküdar Belediyesi Hizmet Binası’nda 2’ncisi açılan Tebessüm Kahvesi’ni ziyaret eden Ajda Pekkan, down sendromlu gençlerle sohbet ederek, en sevilen şarkılarını onlarla birlikte seslendirdi. Üsküdar Belediye Başkanı Hilmi Türkmen ile Tebessüm Kahvesi’nin açılış kurdelesini kesen Ajda Pekkan, coşkulu alkışlarla karşılandı.


Hearthstone'un Yeni Genişleme Paketi Descent Of Dragons İçin Geri Sayım Başladı

06.12.2019 – Hearthstone’un yıl boyunca devam eden hikâye örgüsünün epik finalini gözler önüne serecek yeni genişleme paketi Descent of Dragons için geri sayım başladı. Ejderha Yılı’nın sonuna doğru yol alırken bu genişleme paketiyle gelecek güncellemede bizleri nelerin beklediğine gelin birlikte göz atalım.


Etiketler: Pirelli, için, lastik, sırt, önce

Yorumlar 0 adet



Yorumunuz Kaydedildi.

Editörlerimizin yoğunluğuna göre onaylanmasına çalışılacaktır.

Teşekkür ederiz.